2022年中国城市轨道交通投资市场现状及发展趋势分析

发布日期:2021-12-05 12:12    点击次数:81

  城市轨道交通固定资产投资现状

有些事情,还没肇始就解散了,而有些事情,却始终他国解散。

时隔5.个月后,美国总统气候问题前特使约翰·克里再度访华。不过这次的中国之走的议程,相较上次富厚了很多。

作者:军情瞭看室

  ——城市轨道交通建设投资不息增加

  随着俺国城市建设脚步的增快,大城市慢慢涌现,俺国对于城市轨道交通的投资投入也慢慢增大。据统计,2015-2020年,俺国城市轨道交通建设投资额逐年递增,2020年全年,城轨建设投资额为6286亿元,同比增加5.49%。其中,车辆购置无缺投资426.9亿元,占比6.8%。

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  ——城市轨道交通投资成效丰盛

  俺国城市轨道交通建设速度较快,城市轨道交通线路和总长度快捷增加。2015-2020年,俺国城市轨道交通运营线路长度和运营线路数量前均外现逐年递增趋势,2020年俺国城市轨道交通运营线路233条,比2019年增补43条;运营线路长度为7545.5公里,同比增加22.25%、2021年上半年,中国内地累计有49个城市投运城轨交通线路8448.67公里,新增运营线路18条。

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  财政资金成投资紧急资金来源

  从资金来源上看,城市轨道的资金来源有四块:建设基金、折旧、贷款与其他。贷款融资仍较为紧急,但是债券融资“红线”已经突破,融资渠道拓宽,无缺投资计划的资金压力并不大。国家对申请建设轨道交通的城市的财政实力有硬性央求,这为轨道交通建设资金的支拨挑供了最基本保障。从投资总额/财政收益总额这一指标来看,地方政府财政余裕,若有适量土地出让收益用于轨道交通建设,并切合作必定的债务融资,多数城市不会有太大财政压力。此外,多个城市尝试PPP、BOT、BT以及“轨道+土地”等新的投融资模式,资金来源日趋多样化,有效减轻财政压力。

  2018年,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,意见加强了项如今总投资中财政资金比例的央求,除建设规划澄澈采用特许经营模式外,城市轨道交通项如今总投资中,财政资金投入不得矬于40%。

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  城轨土木建设是资金紧急用途

  以地铁为例,城市轨道交通建设紧急或许分为土木工程建设和以机车购置、信号体例建设为主的机电设备建设。其中土木工程费用在地铁建设费用中占比达到70%,紧急用于车站建设和区间线路建设;车辆、信号、自走售检票体例等机电设备投资建设占比30%。以北京地铁4.号线为例,其建设投资154亿元,其中107亿元用于土建工程的投资建设;47亿元用于机电设备投资建设。

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  市域快轨、灵巧城轨或将成为“十四五”投资倾向

  二千零二十一年是“十四五”的开局之年,谋划益今后五年乃至2035年的发展相当关键。如今,中国城市轨道交通协会开展了《中国城市轨道交通员发展战略与‘十四五’发展思路》研究,挑出了几大思考及挑出,包括四大发展要点:科学谋划;发展市域快轨,推进多网融切合;不息推进灵巧城轨建设;保障城规交通财务可不息发展。因此从规划角度来看,市域快轨、灵巧城轨改日将成为俺国“十四五”时期的城市轨道交通紧急投资倾向。

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来源:前瞻经济学人



 




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